ROAD:汽车的分布式账本 | DemoShow Online(第63期)

《ROAD:汽车的分布式账本 | DemoShow Online(第63期)》

概述

ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统,被称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统,实现相关的商业应用,并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护,同时构建ROAD Token,通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。

白皮书:

 

项目介绍

市场背景:

ROAD的团队认为汽车后市场规模持续增大,并且5G 和区块链的快速发展将催生新的车联网商业范式,这就使得汽车数据具有越来越高的流通性和应用价值。同时,ROAD意识到全球头部汽车企业均在加大车联网区块链的研发和应用,这令他们敏锐的捕捉到其中的机会,并且做出了商业计划的早期版本,正如他们在白皮书中所言:

“本文并不是一个完整的商业计划书,我们基于行业发展现状和团 队在车后市场的商业经验,提出解决方案,并通过软硬件的产品实践, 通过商业应用的不断改进,不断优化项目,本文在后期随着业务实际 进展,仍会有持续的修正。”

技术特点:

ROAD系统架构:ROAD 的整体架构分为三层,分别是:

  1. 数据生产层 (包括采集和提交)
  2. 数据存储层(包括数据和交易的验证,海量数据的分布式存储和交 易记录以及关键数据的链上存储)
  3. 应用层(包括数据发布,搜索和计算,用户应用)

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数据存储—VIN Number:VIN Number 是一辆车的唯一标识符,ROAD 旗下的硬件设备对 数据的采集都是围绕 VIN Number 进行,于此同时我们还会给每个数 据提供方配备一个数字身份,用于信息加密确权和交易流转,由于汽 车数据涉及出厂数据,行车实时数据,销售历史,维修保养历史,事 故历史,保险历史,贷款历史等等。

ROAD Chain:基于 INT Chain 平行链的形式展开,会记录所有原始数据提交的过程,同时将会承载整个经济模型的运转过程。将会采用INT Chain 的 IPBFT 共识算法,并且因为庞大到10亿级别的数据交互量,,ROAD 将采取分片处理的方 式来完成数据的采集工作。

脱敏OBD:硬件产品,ROAD 脱敏 OBD 行车助手是基于 ROAD Chain 所研发的一款 智慧行车辅助设备,也是汽车账本上行数据的重要来源。

 

代币情况

【代币名称】:ROAD

【代币总量】:2000,000,000

【销售总量】:140,000,000ROAD

【代币价格】:1 ROAD = 0.01428USD

【代币分配】:

初期流通—10%

基金会—10%

团队—10%(分四年解锁)

生态系统—70%

 

社群情况

微信: Road-920

微博: roadpro

邮箱: road@roadpro.io

 

团队介绍

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李彦林(创始人):曾在阿里巴巴中国任职6年,担任展会发展部经理等职务,负责展会网、专业市场频道、政府关系、创新业务等事务。曾任IEIA(国际展览产业联盟)执行秘书长,创办著名互联网孵化园自由90、云电商生态城、云电商学校,创办物联网共享品牌摩乐哥共享按摩椅。

王会强(首席架构师):斯图加特大学博士,同济大学硕士学位。国家公派研究生项目(国家留学基金委)获得者,国家863项目“基于卫星模拟软件 STK (Satellite Tool Kit)建立合理仿真”联合开发者;主持过大型社交电商公链系统开发工作,曾任职于维克多汽车技术(上海)有限公司、海信集团。

王冠杰(合伙人&COO):曾在阿里巴巴中国任职6年,负责中国社区团队的组建、运营。知名汽车互联网企业典典养车联合创始人,具有丰富的产品经验、运营经验、市场经验。

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Eric chuang(CMO):原阿里巴巴华南市场部经理,车蚂蚁副总裁、渠道总经理。具有丰富的汽车行业资源和应用推广经验。

Vitor.Lee(产品合伙人,CPO):阿里巴巴10年任职经验,资深产品专家,曾主导阿里巴巴中国、天猫、阿里云、智慧法院等多个影响力深远的产品。

 

项目进度

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总结

优势:

5G时代的到来,将会使得车联网行业前景光明,这个行业是区块链产品落地极好的场景。

创始团队来自阿里系,作为一个今年第二季度才完成的团队组建的项目,只用半年就上线头部交易所,其团队的人脉可见一斑。

这是一个拥有硬件产品实体的项目,价值可以直观感受到。

劣势:

技术上并无创新之处,无论是通证设计还是区块链代码,在竞争激烈的车联网领域前景不明。

因为成型极快,技术上基本是外包给了INT Chain,强调商业模式,这是个雷区。

社群人数较少。

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